УДК 338.012

АНАЛИЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ

Шлыкова Анастасия Сергеевна
Санкт-Петербургский государственный экономический университет
Программа «Производственный менеджмент в отраслях и комплексах»

Аннотация
В статье дан анализ состояния машиностроительной отрасли России и рассмотрены проблемы, с которыми сталкиваются предприятия данной отрасли.

Ключевые слова: машиностроение, проблемы машиностроения


ANALYSIS OF THE RUSSIAN MACHINE-BUILDING INDUSTRY

Shlykova Anastasia Sergeevna
Saint-Petersburg State University of Economics
Master program “Production Management in industries and complexes”

Abstract
The article deals with the analysis of the state of Russian machine-building industry and the challenges faced by enterprises in the industry.

Keywords: machine-building industry, machine-building problems


Библиографическая ссылка на статью:
Шлыкова А.С. Анализ машиностроительной отрасли России // Экономика и менеджмент инновационных технологий. 2015. № 4. Ч. 2 [Электронный ресурс]. URL: http://ekonomika.snauka.ru/2015/04/8655 (дата обращения: 26.05.2017).

Одна из ключевых отраслей любой экономики – машиностроение. В современном мире данная отрасль связана с другими отраслями, являясь потребителем одних – например, топливно-энергетическая промышленность, транспорт и т.д., и, в то же время, производителем товаров для всех отраслей, технологическим ядром промышленности.

Если это ядро не обновляется, то, соответственно, остальные отрасли для своего развития вынуждены закупать импортное оборудование, попадая в зависимость от поставщиков. В зарубежных странах в настоящее время используются технологии, относящиеся к пятому технологическому укладу, в то время как Россия остается на четвертом, и, чтобы начать экспортировать высокотехнологичную продукцию, должна провести комплексную модернизацию машиностроительного комплекса. Для примера, удельный вес машиностроительной продукции в общем объеме экспорта Японии составляет 64%, в США, Германии – 48%. В России по данным 2012 года – 10-20% от общего объема экспорта.

Структура машиностроительного комплекса является достаточно сложной. Если говорить о структуре по федеральным округам, около 31% выпуска продукции (по данным за 2013 г.) приходится на Центральный федеральный округ. Крупнейшими центрами машиностроения являются Москва и Санкт-Петербург.

Для нашей работы обратимся к Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности, который выделяет три классификационные группы: электрооборудование, электронное и оптическое оборудование; транспортные средства и оборудование; машины и оборудование. Такую же классификацию использует Госкомстат. Статистические данные по машиностроительному комплексу представлены в Таблице 1.

Таблица 1 – Основные показатели работы машиностроительного комплекса России за 2011-2013 гг., в % [1].

Показатель

Производство машин и оборудования

Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования

Производство транспортных средств и оборудования

2011

2012

2013

2011

2012

2013

2011

2012

2013

Число действующих организаций (на конец года)

25928

27812

28068

20010

22122

22068

5830

6308

6164

Объем отгруженных товаров собственного производства, млрд. руб.

1237

1306

1352

1329

1482

1536

2340

2800

3162

Индекс производства (в % к предыдущему году)

111,1

102,7

96,6

111,9

106,4

99

117,2

110,3

102,2

Среднегодовая численность работников, тыс. человек

837

818

793

771

763

758

1033

1039

1031

Коэффициент обновления основных фондов

12

12,4

13,7

11,1

11,2

12,3

8,2

11,1

11,2

Степень износа основных фондов

44

44,6

44,9

47,4

47,1

46,9

49,3

48,2

47,4

Удельный вес полностью изношенных основных фондов в общем объеме основных фондов

14

13,4

13,9

16,9

16,5

16,3

22

21,8

18,9

Сальдированный финансовый результат, млн. руб.

32816

54849

45832

61411

73105

67171

63559

67196

61394

Рентабельность проданных товаров, процентов

6,6

7

7,1

9,1

8,3

8,1

5,5

5,3

4,4

Затраты на 1 рублю продукции (работ, услуг), коп.

86,1

99,3

93,4

93,7

92,3

93,1

98,2

96,1

95,7

Согласно Таблице 1, можно сделать вывод о замедлении динамики увеличения выпуска продукции, возрастании числа действующих предприятий, высокой степени изношенности оборудования (более 40%), однако также происходит незначительное снижение удельного веса полностью изношенных основных фондов, увеличение коэффициента обновления.

Если рассмотреть последние данные, то наблюдаются следующие тенденции: продолжение сокращения выпуска сельскохозяйственной техники (спад производства за январь 2015 г. составил 11,6%), ускорение темпов падения производства бытовой техники (по сравнению с январем 2014 г. спад составил 12,6%), падение на рынке легковых автомобилей, снижение производства грузовых вагонов более чем в 2 раза. Тенденции отчасти объясняются ажиотажным спросом в конце 2014 года и его насыщением.

После распада СССР были нарушены кооперационные связи между предприятиями отрасли, объем производства резко сократился. В настоящее время машиностроение является одной из самых проблемных отраслей промышленности, в частности, указывают на:

- технологическое отставание предприятий;

- уровень износа оборудования и технологий;

- неконкурентоспособность продукции на мировых рынках;

- дефицит квалифицированных кадров;

- дефицит денежных ресурсов;

- наличие избыточных производственных мощностей;

- недоступность кредитных средств;

- морально устаревшая инфраструктура, система управления и др.

Однако на взгляд автора главной проблемой является отсутствие мотивации к внедрению достижений НТП на производство.

Машиностроительная отрасль имеет огромный потенциал, но для решения проблем данной отрасли одних финансовых инструментов недостаточно. Существующая программа государственной поддержки не затрагивает современные проблемы данной области и концентрируется в основном на автомобилестроении.


Библиографический список
  1. Статистический  сборник.  Промышленность  России  2014  /  [Электронный  ресурс] URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b14_48/Main, свободный (Дата  обращения  05.04.2015)6465
  2. Курбанбаева Д.Ф., Шматко А.Д. Развитие инфраструктурного обеспечения инновационной активности // Вестник экономической интеграции. 2012. № 3. С. 65-71.98-25
  3. Шматко А.Д. Использование методов управления качеством для обеспечения конкурентоспособности инновационных предприятий // Вестник экономической интеграции. 2009. Т. 1. С. 143.1555
  4. Шматко А.Д. Развитие инфраструктурного обеспечения малого предпринимательства высшей школы в условиях инновационной экономики // диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук : 08.00.05 / Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов. Санкт-Петербург, 2012.


Все статьи автора «Шлыкова Анастасия Сергеевна»


© Если вы обнаружили нарушение авторских или смежных прав, пожалуйста, незамедлительно сообщите нам об этом по электронной почте или через форму обратной связи.

Связь с автором (комментарии/рецензии к статье)

Оставить комментарий

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий.

Если Вы еще не зарегистрированы на сайте, то Вам необходимо зарегистрироваться: